高铁的电从哪里来?没电又该怎么办?

未知2017-12-28分享到:

   目前的出行方式,高铁无疑是最为方便快捷的出行方式之一。有关资料表明,时速350千米的高铁每小时耗电9600度、时速250千米的高铁每小时耗电4800度。那么问题来了,高铁的电从哪里来?高铁上停电该怎么办?别着急,这些问题OCC调度中心将一一为你解答。

OCC调度中心
  高铁的电从哪里来?
  首先,这么多电当然还是从大电网里来,不管是高铁供电,还是普通居民供电,电都是由公共电网提供。普通居民供电由供电公司进行输电与配电;而对于高铁而言,电厂发电后先通过输电线路送到牵引变电站,再通过接触网将电供给铁路。
  高铁用的电有啥不一样呢?
  如果说不同的话,首先体现在电压上。高铁用的电压是电网供电序列中找不到的。其次,电网里的交流电是三相的,而高铁的电是单相的。在我国电气化铁路中,使用的正是工频(50赫兹)25(27.5)千伏单相交流电,这种单相、25(27.5)千伏的交流电是由牵引变电所将电网输的电转变而来。
  高铁运行中一直有供电吗?
  高铁、动车等在行进过程中,并不是一直都和电网相连,经常会通过一段无电区间(在牵引变电所和供电臂之间,叫作“电分相”),约100米。通过这段区域时,列车是没有电的,一般借助惯性滑过这段区间。由于这段区间非常短,所以坐火车时基本没什么感觉。
  高铁没电该怎么办?
  动车组每辆车上也自带蓄电池,为列车启动时受电弓运行等提供电能,还可以作为高铁停电时安全和辅助电器系统的紧急备用电源。