单线铁路列车上下行是怎样运行的?

未知2018-01-13分享到:

   铁路线路一般分为单线和双线(或称“复线”)两种。单线铁路上每天都有来往(铁路术语为“上下行”)的列车在有条不紊地运行着。那么,来往的列车是怎样在单线铁路上运行的呢?今天OCC调度中心就为大家解惑。

OCC调度中心
  铁路线路一般分为单线和双线(或称“复线”)两种。单线铁路上每天都有来往(铁路术语为“上下行”)的列车在有条不紊地运行着。那么,来往的列车是怎样在单线铁路上运行的呢?俗话説,隔行如隔山。别説行外的人了,就是铁路上的人,只要他不是搞运输的,恐怕知道的人也不会太多吧!
  单线铁路上运行的列车包括旅客列车和货物列车两种,分上行和下行两个方向,从列车车次来看,双数为“上行”;单数为“下行”。各种列车的运行,都是由铁路调度所的行车调度员(铁路上简称“行调”),通过调度电话或电脑,来调度指挥的,人们都知道,铁路是半军事化企业,行车调度员就相当于军队中的指挥官,线路上所有的各种列车的运行都是由他来调度指挥的,如在哪个车站停车、会车、越行,都是由他下的调度命令。行车调度员根据“列车运行图”来调度指挥列车运行的,在进行上下行会车(人们也称“错车”)时,行车调度员,根据计算以后,选出最佳方案,人们在乘坐火车时,经常可以遇到,当列车进站停车以后,本来只停几分钟,可是大大超过这个时间,有时虽然不是停车站,但也停了车,这在铁路上称其为“临时停车”,这就是等着相对方向的列车会车(错车)或同一方向的列车“越行”,所谓“越行”在同一方向的列车,慢车让快车先过。
  在单线铁路上,上下行两趟列车会车时,都是行车调度员事先通知火车司机,在哪个车站会哪趟列车,与此同时还通知两趟列车要会车的车站“值班站长”,有时,行车调度员在选择最佳会车方案时,某一趟列车只要再快几分钟,就可实现此方案时,行车调度员就与该趟火车司机直接联系,让其在列车运行速度允许条件的前提下,适当提高一点速度,赶出几分钟(铁路术语为“赶点”),这样就能实现最佳会车方案。上下行两趟列车会车,有两种方式,一种是停车会车(两趟列车都是停车以后而会车的);一种是不停车会车(其中一趟列车停车,另一趟列车不停车,而直接通过)。