高铁开动时为什么跟火车不一样?

未知2018-04-28分享到:

   不知道大家有没有这样的感觉,乘坐普通火车的时候,火车在起步前都会向后倒一下,然后才突然向前运动。相比之下,高铁和动车启动的时候就非常平稳,没有后倒之后突然向前运动。这其中的原因是什么呢?车站应急救援专家表示,其实这和火车的动力分布有着密切的关系。

车站应急救援
  {普通火车}
  动力集中式列车
  在中国,普通客运火车或者货运列车大多采用的是动力集中式列车。
  动力集中式列车,顾名思义,就是将列车的动力全部集中在一辆动力车厢上,也即主要是由一台动力车厢牵引多辆无动力车厢在轨道上行驶。对于这种动力集中式列车,在启动时,机车的牵引力必须要大于静摩擦力。
  但是,一节机车产生的牵引力一般来说是小于多节车厢总的静摩擦力的,不可能将所有的车厢同时拉动,因此,在启动的时候要后退一小段距离,让各个车厢在连接处产生小的空隙,然后再向前开,车厢被逐个启动,这样静摩擦力被分成若干个,使得牵引力大于单个车厢的静摩擦力,火车就更容易启动,大大减小了动力机车的启动压力。
  {动车、高铁}
  动力分散式列车
  相对于动力集中式列车,动车和高铁则采用的是动力分散式列车。
  动力分散式列车是一种将动力分布在多个车厢的铁路列车,它的特点是动力来源分散在列车各个车厢上的发动机或电动机上,而不是集中在车头或者车尾的机车上。
  由于动车或者高铁每一节车厢都有自己的动力源,因此在启动的时候动车或者高铁就没必要后退,来分散车厢的静摩擦力,在电脑的精确控制下,整个列车的各节车厢可以同时启动,这也就是为什么高铁或者动车比普通列车在启动时要平稳的原因了。