城市轨道交通行车组织综合仿真实训系统

分享到:2017-08-30
系统概述:
城市轨道交通行车组织综合仿真实训系统是用于培训行车调度员、行车值班员、站务员、车辆段信号楼调度员及车场信号楼调度员为掌握城市轨道交通运营组织管理的相关内容而提出的培训解决方案。系统主体包含:行车值班员系统、调度中心OCC行车系统、车辆段微机联锁系统、以及配套实物沙盘或者虚拟沙盘;整体按照地铁现场进行互联互通,满足多岗位、多工种之间的联合培训需求。各系统也支持单机运行,部署到网络机房中,实现大批量学员同时教学,大大提高教学效率。
系统功能:
行车组织的信号系统是以基于无线通信技术的CBTC信号系统进行仿真制作,包含:列车自动监控ATS子系统、计算机联锁CBI子系统、轨旁ATP仿真子系统、车载ATP/ATO仿真子系统、设备仿真子系统以及车辆段微机联锁系统。信号系统能够与列车模拟驾驶系统进行联动,可搭建一个完整的行车组织实训环境,能够使学员掌握正常情况下的行车组织以及非正常情况的行车组织规则。
技术特点:
模块化设计
系统可支持实训平台中各系统独立运行、部分联机运行及整体联机运行,需求吻合度高、模块化、标准化、可复制。
实训方式灵活
系统可根据现场环境搭建实训区和网络机房两种培训形式;两种方式互相配合即满足现场环境高度还原,也大大提高了培训效率。
实训内容全面
通过正常行车组织实训,典型的故障处理实训,既考查学员在正常情况下,突发事件等方面的岗位技能水平,又考查其团队协作精神和现场应变能力。
处理流程标准
结合权威行业标准,贴近现场实际作业。解决行车组织过程中存在重点和难点。
评分系统智能
智能考评系统,通过采集学员操作信息,系统运行状态信息等数据,通过合理的评分规则进行自动评分,以保证竞赛过程的公平公正。
故障随机触发
可通过软件远程随机设置设备故障及非正常现象,形成多样化的试题,增加趣味性与广泛性。
培训岗位:
1. 行车调度员
2. 行车值班员
3. 站务员
4. 信号楼调度员

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